Albatros-P327

  Bağımsızlığı 24 Nisan 1830 tarihinde masabaşında Düvel-i Muazzama tarafından verilmiş bir devlet olarak doğan Yunanistan, 1947 Paris Antlaşmasına kadar geçen sürede Balkan Savaşı’nda işgal ettiği Kuzey Ege (Adalar) Denizi adalarını saymazsak adaların büyük bölümünün egemenliğini aynı yöntem ile masabaşında kazanmıştır. Elde ettiği adalar sayesinde Anadolu’yu batı yönünden tamamen kuşatan Yunanistan, izlediği uluslararası hukuka aykırı politikalar nedeniyle Türkiye ile arasında halen devam eden karasuları sorununun ortaya çıkmasına neden olmuştur. Ege Denizi üzerindeki Osmanlı egemenlik sürecini sarsan ilk gelişme 6 Nisan 1821 tarihinde Mora Yarımadası’nda başlayan ‘‘Yunan İsyanı’’ olmuştur. Osmanlı İmparatorluğu tüm çabalarına rağmen bir türlü bastıramadığı isyan nedeniyle Mısır Valisi Kavalalı Mehmet Ali Paşa’dan yardım istemiş ve Mısır valisinin oğlunun komutasında gönderdiği donanma ve kara askerleri sayesinde isyan kısmen kontrol altına alınmıştır. Ancak 20 Ekim 1827 günü ...

    Osmanlı İmparatorluğunun çağdaşlarının ötesinde İnce Donanma’dan faydalandığını önceki yazılarımızda belirtmiştik. Şimdi bu söylemimizin içini doldurabilmek adına Osmanlı donanmasının en parlak dönemine denk gelen Kanuni Sultan Süleyman devrindeki Belgrad ve Budin’in fetihlerinden bahsedelim. Kanuni Sultan Süleyman, tahta çıktığında yüzünü Batı’ya dönmüş ve ilk seferlerinden biri olarak Macaristan’ı hedef almıştır. En süratli ulaşımın suyolu ile sağlanması nedeniyle Osmanlı içlerine kadar ilerlemek hevesinde olduğu Avrupa kıtasında mevcut akarsuların hakimiyetini hedeflemiş ve özellikle Belgrad’ı ellerinde bulundurmaya önem vermişlerdir Bir Macar tarihçisine göre ulaştırma hizmetlerini Osmanlı devleti her zaman itina ile yürütmüştür. Bu maksatla İnce Donanma, Kanuni Sultan Süleyman döneminde sistematik olarak kullanılmıştır. Belgrad’ın Fethi 30 Eylül 1520 tarihinde tahta çıkan Kanuni Sultan Süleyman Osmanlı genişleme istikametini yeniden batıya çevirmiştir. Kanuni ...

  a)    Brik (Brig): Yelkenli gemilerin iki direkli ve tek güverteli olanıydı. Zamanının en hızlı gemileriydi. Her iki direğinde dört köşeli yelken bulunurdu. Daimî kadrosu 75 kişi kadardı. Resim 1.3.18 Brik b)    Fırkate (Fırkata, Firikate): Üzerinde 10-17 oturak bulunan teknenin uzun ve dar kürekleri mevcuttu. Ayrıca yelkenleri vasıtasıyla seri hareket edebilen gemilerdi. Yaklaşık 60-100 mürettebat görev yapardı. Güvertesi altında bir top bataryası bulunur, gerektiğinde güverte üzerine çıkarılarak kullanılırdı. Karakol ve muhabere görevlerinde kullanılmıştır. Resim 1.3.19 Fırkate c)     Kalite (Kaliyata, Kalita): 16-18 oturaklı olan tekne de savaş zamanında 220 mürettebat bulunurdu. Geminin baş üstünde düşmanı takip ederken kullandığı topu mevcuttu. Tuna’da kullanılan en büyük gemiydi. Genel görünümleri Kadırga’ları andırırdı, savaşta en önde ve en ağır görevleri üstlenirlerdi. Bazı gemilerde sancak ve iskelede de top bulunurdu...