Albatros-P327

  16 Aralık 1912 İmroz Deniz Muharebesi. Balkan Savaşının başlamasının üzerinden iki ay geçmiş, Osmanlı donanması Adalar Denizine çıkamamış, aksine Yunan donanması bir ayda Kuzey Ege Adalarını işgal etmişti. Bahriye Nazırı tarafından gönderilen ‘‘İstanbul’da kamuoyu hükümetin geleceğini mutlaka donanmanın Ege’ye çıkmasına bağlı olduğunu söylüyor’’ mesajı donanmanın Adalar Denizine çıkmasını kaçınılmaz kıldı. Donanma Komutan Vekili Albay Ramiz Bey, 14 Aralık 1912 günü gemi komutanlarıyla Barbaros zırhlısında durum değerlendirmesi yaptı. Değerlendirmede; muharebenin İmroz Adası, Boğaz girişi ve Bozcaada üçgeni içinde ve kara topçusu desteğinden faydalanacak şekilde icra edilmesine karar verildi. Osmanlı donanması, 16 Aralık 1912 sabah saat 07.00’dan itibaren Nara Limanından avara etti. 09.15’de 269 rotasına 9 mil süratle seyrederek boğazdan 3-4 mil kadar çıktı. 09.35’te 300 rotasında viyaladı. Her iki donanma kuzeye seyrederken Osmanlı donanması, Averof’u hedef alan atışlarıyla 09....

  21 Kasım 1912 tarihi, Balkan Savaşı’nda Osmanlı donanmasının Varna Limanı’nı kontrol altına almak için oluşturduğu görev kuvveti ile Bulgar donanmasının kozlarını paylaştığı gündür. Muharebenin baş aktörleri iki ay sonra icrasına başlayacağı ‘‘Akın Harekatı’’ ile nam salacak Rauf Orbay komutasındaki Hamidiye kruvazörü ile Bulgar Draçki torpidobotudur. Muharebe aşağıda kısaca özetlenmiştir. Hamidiye Kruvazörü ‘‘Hamidiye kruvazörü, Yarhisar ve Berk-i Efşan torpidobotları Varna’yı gözetlemekle görevlendirilmişti. Hamidiye Komutanı Yzb. Rauf Bey, Basra Komutanı Önyzb. Hüseyin Vasfi Bey ve Berk-i Efşan Komutanı Önyzb. Mehmet Şükrü Bey’in katıldığı komutanlar toplantısında Berk-i Efşan Varna’nın 8 mil kuzeyinde Çingene Döküntüsü önlerinde, Yarhisar Varna’nın 8 mil güneyinde Kamçı önlerinde bulunmaları, Hamidiye’nin de Varna Limanı ağzında travers çekmesi kararlaştırıldı. 20 Kasım gece yarısı Varna Müstahkem Mevkii Komutanı emrindeki Draçki, Simeli, Sitroki ve Letyaşti torpidobotların...

  Bağımsızlığı 24 Nisan 1830 tarihinde masabaşında Düvel-i Muazzama tarafından verilmiş bir devlet olarak doğan Yunanistan, 1947 Paris Antlaşmasına kadar geçen sürede Balkan Savaşı’nda işgal ettiği Kuzey Ege (Adalar) Denizi adalarını saymazsak adaların büyük bölümünün egemenliğini aynı yöntem ile masabaşında kazanmıştır. Elde ettiği adalar sayesinde Anadolu’yu batı yönünden tamamen kuşatan Yunanistan, izlediği uluslararası hukuka aykırı politikalar nedeniyle Türkiye ile arasında halen devam eden karasuları sorununun ortaya çıkmasına neden olmuştur. Ege Denizi üzerindeki Osmanlı egemenlik sürecini sarsan ilk gelişme 6 Nisan 1821 tarihinde Mora Yarımadası’nda başlayan ‘‘Yunan İsyanı’’ olmuştur. Osmanlı İmparatorluğu tüm çabalarına rağmen bir türlü bastıramadığı isyan nedeniyle Mısır Valisi Kavalalı Mehmet Ali Paşa’dan yardım istemiş ve Mısır valisinin oğlunun komutasında gönderdiği donanma ve kara askerleri sayesinde isyan kısmen kontrol altına alınmıştır. Ancak 20 Ekim 1827 günü ...

    Osmanlı İmparatorluğunun çağdaşlarının ötesinde İnce Donanma’dan faydalandığını önceki yazılarımızda belirtmiştik. Şimdi bu söylemimizin içini doldurabilmek adına Osmanlı donanmasının en parlak dönemine denk gelen Kanuni Sultan Süleyman devrindeki Belgrad ve Budin’in fetihlerinden bahsedelim. Kanuni Sultan Süleyman, tahta çıktığında yüzünü Batı’ya dönmüş ve ilk seferlerinden biri olarak Macaristan’ı hedef almıştır. En süratli ulaşımın suyolu ile sağlanması nedeniyle Osmanlı içlerine kadar ilerlemek hevesinde olduğu Avrupa kıtasında mevcut akarsuların hakimiyetini hedeflemiş ve özellikle Belgrad’ı ellerinde bulundurmaya önem vermişlerdir Bir Macar tarihçisine göre ulaştırma hizmetlerini Osmanlı devleti her zaman itina ile yürütmüştür. Bu maksatla İnce Donanma, Kanuni Sultan Süleyman döneminde sistematik olarak kullanılmıştır. Belgrad’ın Fethi 30 Eylül 1520 tarihinde tahta çıkan Kanuni Sultan Süleyman Osmanlı genişleme istikametini yeniden batıya çevirmiştir. Kanuni ...

  a)    Brik (Brig): Yelkenli gemilerin iki direkli ve tek güverteli olanıydı. Zamanının en hızlı gemileriydi. Her iki direğinde dört köşeli yelken bulunurdu. Daimî kadrosu 75 kişi kadardı. Resim 1.3.18 Brik b)    Fırkate (Fırkata, Firikate): Üzerinde 10-17 oturak bulunan teknenin uzun ve dar kürekleri mevcuttu. Ayrıca yelkenleri vasıtasıyla seri hareket edebilen gemilerdi. Yaklaşık 60-100 mürettebat görev yapardı. Güvertesi altında bir top bataryası bulunur, gerektiğinde güverte üzerine çıkarılarak kullanılırdı. Karakol ve muhabere görevlerinde kullanılmıştır. Resim 1.3.19 Fırkate c)     Kalite (Kaliyata, Kalita): 16-18 oturaklı olan tekne de savaş zamanında 220 mürettebat bulunurdu. Geminin baş üstünde düşmanı takip ederken kullandığı topu mevcuttu. Tuna’da kullanılan en büyük gemiydi. Genel görünümleri Kadırga’ları andırırdı, savaşta en önde ve en ağır görevleri üstlenirlerdi. Bazı gemilerde sancak ve iskelede de top bulunurdu...